Ctrip, Mafengwo, qunar, qyer, lvmama les applications de voyage ont souffert de la crise comme tous les acteurs du voyage dans le monde.

La fête nationale chinoise, connue sous le nom de « Golden Week » pour encourager les voyages et autres consommations, s’est terminé avec de l’activité et une reprise du tourisme.

Cette année, cette fête a été particulièrement surveillée : étant la dernière grande fête de l’année, elle a été considérée comme un signe avant-coureur de la reprise rapide de l’industrie touristique chinoise, qui a été durement touchée par la pandémie au début de l’année.

Si vous souhaitez en savoir davantage, restez attentif à la suite de cet article.

  • Passage aux voyages intérieurs
  • La concurrence entre les plateformes de voyage
  • Vers la normalisation
  • De nouvelles réglementations font pression

 

I. Passage aux voyages intérieurs

Bien que le virus soit peut-être moins préoccupant pour les touristes chinois que pour ceux d’autres pays, le gouvernement et les consommateurs eux-mêmes sont restés prudents en ce qui concerne les voyages à l’étranger.

Cette année, les voyages de la Semaine d’or ont été principalement motivés par les voyages intérieurs, alors que ces dernières années, les vacances étaient considérées comme un moment où les touristes chinois pouvaient faire des voyages à l’étranger.

L’année dernière, plus de 7 millions de voyages à l’étranger (en chinois) ont été effectués pendant les vacances.

Cette année, diverses restrictions en matière de demandes de visa et d’exigences de quarantaine ont rendu les voyages transfrontaliers peu pratiques.

L’accent mis sur les voyages intérieurs pourrait encore ralentir le plein rebond de la plus grande plateforme de voyage en ligne de Chine, CTrip.com, qui a réalisé environ 35 % de ses revenus grâce aux voyages internationaux au cours du premier semestre 2019.

La demande de voyages de courte durée a augmenté, donnant naissance à un tourisme autonome, car de plus en plus de vacanciers cherchent à éviter les voyages à forfait et l’exposition aux centres de transport public bondés.

Ce changement a stimulé les entreprises de location de voitures pendant les vacances.

Le nombre de jours de location de voitures sur la plateforme CTrip.com a augmenté de 50 % par rapport à l’année dernière, a déclaré la société.

Les dépenses moyennes par commande de location de voiture ont dépassé les 2 000 RMB.

Le sud-ouest de la province du Yunnan et le sud de la province de Hainan ont été des destinations touristiques populaires pour ceux qui conduisent eux-mêmes.

 

II. La concurrence entre les plateformes de voyage

Le passage au tourisme intérieur a pesé sur la plus grande plateforme de voyage en ligne de Chine, CTrip.com.

L’entreprise s’est attachée à développer ses activités de voyages internationaux dans un contexte de concurrence accrue de Fliggy et Meituan d’Alibaba dans les voyages intérieurs.

En 2018, la société a déclaré qu’elle visait à ce que son activité de voyages internationaux représente 40 à 50 % de son chiffre d’affaires total d’ici cinq ans.

Trip.com s’attend à ce que son chiffre d’affaires baisse d’environ 50 % en glissement annuel au troisième trimestre, après avoir annoncé que son chiffre d’affaires du deuxième trimestre avait chuté de 64 % en glissement annuel.

L’industrie chinoise du voyage en ligne est l’un des secteurs les plus touchés par la pandémie, qui a commencé à se propager largement dans le pays pendant les vacances du festival de printemps, le plus grand événement mondial en matière de migration humaine. lire aussi partenariats en Chine comment ça marche

 

III. Vers la normalisation

La Chine, où le coronavirus est apparu pour la première fois à la fin de l’année dernière, a bénéficié d’un avantage de départ précoce dans la reprise économique post-pandémique, car les mesures prises par le gouvernement pour contrôler la propagation du virus se sont largement avérées efficaces.

Toutefois, l’impact de l’épidémie devrait se faire sentir plus longtemps, car les taux d’infection dans le monde entier restent obstinément élevés.

Les touristes chinois ont généré 466,6 milliards de RMB (69,7 milliards de dollars) de recettes provenant de 637 millions de voyages intérieurs pendant les huit jours de la Semaine d’or, selon (en chinois) le ministère de la culture et du tourisme. 

Les vacances ont été prolongées d’un jour grâce au chevauchement avec le Festival de la mi- automne de cette année.

Le nombre de voyages intérieurs a représenté environ 80 % des 782 millions de voyages effectués l’année dernière pendant les sept jours de vacances, ce qui a généré près de 650 milliards de RMB de recettes touristiques.

Les revenus du tourisme de la Semaine d’or de cette année ont représenté environ 70 % des revenus générés pendant les mêmes vacances l’année dernière.

L’organisme de surveillance du tourisme chinois s’attend à ce que les recettes touristiques du pays ainsi que le nombre de touristes diminuent de moitié en 2020.

Les contrôles officiels ont été assouplis, mais restent en place.

Les lieux pittoresques comme la Cité interdite de Beijing nécessitaient une réservation en ligne à l’avance et fonctionnaient à 75 % de leur capacité pendant les vacances.

Les administrations municipales, dont celle de Shanghai, ont recommandé aux étudiants et à leurs familles de s’abstenir de voyager.

Ceux qui quittaient la ville devaient être mis en quarantaine pendant 14 jours, ce qui éliminait de fait les projets de voyage de nombreuses familles, même pour les voyages de courte distance.

 

IV. De nouvelles réglementations font pression

Outre le ralentissement des voyages provoqué par la pandémie, l’industrie touristique chinoise est également confrontée à de nouveaux défis de la part du gouvernement, qui renforce la réglementation du marché.

Les premières lois chinoises réglementant les plateformes et agences de voyage en ligne sont entrées en vigueur le 1er octobre.

Elle comprend une série de règles qui interdisent l’utilisation abusive de données importantes et d’autres nouvelles technologies utilisées dans le cadre de pratiques commerciales déloyales, telles que le ciblage des utilisateurs pour augmenter les prix, la suppression des avis négatifs des utilisateurs, etc.

Les consommateurs ont accusé les grandes plateformes de voyage en ligne chinoises, dont CTrip.com et Fliggy, soutenue par Alibaba, de pratiquer des prix plus élevés à des clients qui, selon eux, seraient prêts à payer plus cher pour le même produit ou service en analysant les données des utilisateurs. Les deux entreprises ont nié ces allégations.

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En conclusion

La mise en œuvre devrait permettre de mettre fin à ces pratiques sur le marché du voyage en ligne, où la manipulation des prix est courante.

Elle peut également servir d’exemple pour d’autres secteurs qui sont censés utiliser des tactiques similaires, comme le covoiturage et l’e-commerce.

Les règles pourraient avoir des effets de refroidissement à court terme sur les recettes, tandis que les avantages à long terme pourraient inclure une meilleure fidélisation des utilisateurs.

Un analyste du secteur a déclaré que sans la règle, il n’y avait guère de raison de renoncer à cette pratique, qui pourrait faire augmenter les revenus de 20 %.

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